팔영대교 (2016)
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| 기본 정보 |
| 교량명 | 팔영대교 |
국가 | 대한민국
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| 교량형식 | 현수교 |
시공사 | 대림산업, 삼성물산 |
| 용도 | 도로교 |
설계사 | (주) 유신코퍼레이션, 한국기술개발㈜ |
| 완공연도 | 2016 |
발주처 | 건교부 익산청 |
| 차로수(철로수) | 2차로(4차선 도로확장 고려) |
공사금액(추정) | 246,200,000,000 |
| 상세 정보 |
| 상부구조 |
구성(m) | 50+5@65+850+3@60 |
| 주경간장(m) | 850 | 교폭(m) | 19.7 |
| 보강형 형상 | 강상판거더 | 높이(m) | 3 |
| 사용 재료 | 강재 | 포장두께(mm) | 80 |
| 재료강도(MPa) | SM490 | Seg_ratio | 35~52.5 |
| 하부구조 |
기초형식 | 우물통기초 |
| 단면치수(m) | Ø30mX31m |
| 주탑 |
주탑높이(m) | 137.8 |
| 주탑형상 | H형 중공 |
| 사용재료 | 콘크리트 | 재료강도(MPa) | 40
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케이블 |
Type | AS | 배치 형상 | 육각형 |
| 밴드형식 | 종체결 | 체결방식(Cable-Girder) | |
| 강도(MPa) | 1770 |
메인
케이블 | 수량 | |
| 직경(mm) | 491 |
| 행어 | 배열 | 연직 | 본수(격점당,EA) | 1 |
| 직경(mm) | 78, 81.2 | 행어간격(m) | 16.5 |
| 특징 |
주탑 잡정새들은 제박비를 절감하기 위해 주물대신 일반압연 강판을 옹적해서 제작.
주탑 설계시 디자인 모티브는 지역의 문화전통유산인 당간지주를 표현.
보강거더, 주탑새들, 앵커리지에 별도의 제습장치 설치.
행어로프의 꺽임각이 4도 이상 발생하는 구간에 대해서 유니벌셜 조인트를 적용. |
| 기술 정보 |
| 내풍장치 | fairing |
제습장치 유무 | |
| 설계기준 | |
| 신축이음 | EXP: NO. 2000 |
충돌방지공 | fender |
| Saddle곡률반경(m) | |
항로폭(B x H,m) | 100x35 |
| 설계풍속(m/s) | 40 |
가설장비중량(kN) | |
| 물량 정보 |
| 상부구조 |
강재 | 6942 ton |
콘크리트 | m^3 |
| 하부구조 |
콘크리트 | 21516 m^3 |
철근 | 1474 ton |
| 주탑 |
강재 | 139.81 ton |
철근 | 1663 ton |
콘크리트 | 3650 m^3 |
| Cable | 3417 ton |
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